센서

이상적 수준에서 꼭 필요한 것도 의 C-ITS를 아시나요? 자동운전 3단계

  C-ITS 사전적인 의미입니다. 자동운전 레벨 3 이상(현재 레벨 5까지 정의되어 있습니다. 레벨5는 완전 자율주행 단계입니다.운전자의 간섭이 필요없습니다.레벨3은 ADAS정도로 생각해 주세요)는 차량 단독의 기술이 필요한… 더 보기 »이상적 수준에서 꼭 필요한 것도 의 C-ITS를 아시나요? 자동운전 3단계

4차 산업혁명에 대처하는 LX의 자세! ● 자율주행차부터 드론 조종사 양성까지

  안녕하세요! LX 한국국토정보공사 대학생 서포터즈 랜드러버 전문원입니다. 오늘은 4차 산업혁명과 한국국토정보공사와의 연계에 대해 함께 알아보겠습니다. 시작하기 전에 먼저 4차 산업혁명이 무엇인지 알아보겠습니다.4차 산업혁명이란? 4차… 더 보기 »4차 산업혁명에 대처하는 LX의 자세! ● 자율주행차부터 드론 조종사 양성까지

BMW / 인공지능 신경망 / HydraNet PlaidNet / 라이다 포인트 클라우드 / DRIVE) 자율주행 기업별 개발 현황 (3) (엔비디아 / 테슬라 / 다임러 벤츠 /

  7. 엔비디아(Nvidia) (1) 자율주행 뉴럴 네트워크(neural network) – 테슬라의 HydraNet은 객체를 큰 카테고리로 분류하는 백본(Backbone) 뉴럴 네트워크(neural network) 상에 범주내에서 보다 상세하게 객체를 구분하기… 더 보기 »BMW / 인공지능 신경망 / HydraNet PlaidNet / 라이다 포인트 클라우드 / DRIVE) 자율주행 기업별 개발 현황 (3) (엔비디아 / 테슬라 / 다임러 벤츠 /

요사이 자동차 이슈하면!? 자율주행자동차

> 안녕하세요. 생활에 유익한 융합 IT 서비스 작은기업 민앤지 매니저S입니다니다. 구글은 ‘2020년부터 자율 주행 자동차가 본격적으로 도로를 주행할 수 있을 것’이라고 발표한 바 있는데요. 그만큼 우리 생활에 자율주행자동차의 시대가 다가오고 있는 것이죠! 하지만 아직 자율주행자동차에 대한 지식이 많이 부족한 것도 사실인데요. 스스로 달리는 자동차라고만 알려져 있는 자율주행자동차에 대해 꼼꼼하게 살펴보도록 하겠습니다~#자율주행자동차란? > 자율주행자동차는 운전자의 조작 없이 스스로 운행이 가능한 자동차입니다. 기본적으로 차량 센서에 기반을 두어 주변 정세을 인식하는 원리를 가지고 있지만 악천후과인 센서 인식이 어려운 지대에서는 장점을 발휘하지 못하는 한계점을 가지고 있죠. 아직 완전 자율주행 시대가 되려면 많은 때때로이 걸리겠지만 2020년 상용화가 기대되는 자율주행자동차는 5G 네트워크 기술을 적용한 ‘커넥티드 카’입니다. 내 차량과 주변 차량의 통신을 통해서 오류를 최소화하는 방식인데요. 커넥티드 카가 도입되면 운전자가 의식을 잃는 정세에서도 안전주행이 가능하고, 구조 신호를 요청할 수도 있다고 하니 도로 위가 조금은 더 안전해 지겠죠?#자율주행자동차의 핵심, 5G 기술이란? > BMW, 닛산, 포드, 혼다 등의 완성차 업체는 물론 삼성전자, LG전자, 인텔, AT&T등의 IT업체 그리하여 보쉬, 알파인, 컨티넨가면 등의 자동차 부품업체 끝으로 SK텔레콤, KT와 같은 무신통신업체틀이 5G 기술완성을 위해 5G 자동차 협회를 창립했읍­니다. 이 협회에서는 각 분야의 전문가들이 그룹을 구성하여 5G 기반 차량 솔루션 개발, 차량 시스템 구조 혁신 및 설계, 사업 및 상용화 전략 수립을 추진하게 댑니다. 자율주행자동차는 기본적으로 차량이 운전자 대신 판단해 주행이 가능하도록 설계되었는데요. 의문율 0퍼.센트에 도전하는 자율주행 자동차는 5G 네트워크 기술 없이는 불가능하다는 사실! 인터넷을 기반으로 도로 귀취을 판단하고, 도로에 있을 돌발 귀취에 유연하고 빠르게 대처하는 능력은 5G 기술을 통해서만 가능합니다. 그래서 5G는 자율주행자동차의 핵심 기술이라고 할 수 있겠네요!#자율주행자동차의 취약점은? > 자율주행자동차는 광 검출 및 거리 측정 시스템, 레이저 등을 사용하여 물체를 원격 감지하게 댑니다. 그렇기 때문에 유지 보수가 되지 않은 도로에서는 바닥의 굴곡 때문에 거리를 감지하기가 어려워집니다. 비와 눈 등 특정 기상 조건을 처리할 능력이 부족하며, 갑자기 튀어나쁘지않아온 보행자나쁘지않아 장애물에도 취약한 것이 사실입니다. 이외에도 해킹에도 취약한 것으로 알려져 있는 자율주행차량. 갑자기 등장한 보행자를 피할 수 있는 능력을 갖추어 문재율을 낮추고 보안을 강화하는 문재는 자율주행자동차에게 주어진 과제라고 할 수 잇습니다.  > 아직은 풀어야 할 숙제가 남아있는 자율주행자동차! 하지만 상용화 된다면 우리 생활의 큰 편리함을 가져다 줄 것으로 보임. 5G기술은 빠르면 2019년에는 상용화가 이루어질 계획이라고 하는데요. 5G가 상용화 된다면 자율주행자동차의 상용화도 멀지 않은 미래가 될 것 같네요 🙂 > >