자율 주행 자동차 시대, 기대와 우려 사이 [리서치 N 라이프]

앞으로 다가올 4차 산업혁명의 핵심기술, 자율주행차! 요즘 세계 각국에서는 스스로 운전하는 자동차를 개발하기 위해 한창인데요. 당사에서는 2017년 7월부터 부분 자율 주행차 LV3를 도입하여 구입할 수 있게 됩니다. 하지만 이를 두고 기대감을 나타내는 찬성 입장과 우려를 나타내는 반대 입장이 팽팽히 맞서고 있어요. 엠 브레인과 자세히 소개합니다.

>

우리가 소견하는 자율주행차의 모습, 자율주행차란 자동차가 스스로 주행환경을 인지하고 위험을 판단해 주행경로를 선택하면서 운전자의 주행조작을 최소화하는 자동차입니다. 모든 도로 및 교통조건에서 자율주행이 가능하기 때문에 긴급상황 시 차량 스스로 대처할 수 있습니다.#리서치 중소기업 #엠브레인은 전국 성인남녀 1,000명을 대상으로 자율주행차에 대한 인식을 알아봤습니다. 자율주행차가 미래 사회를 대변하는 이미지를 갖고 있는 만큼 미래지향적(65.8%)이며 최첨단(58.3%) 혁신적인 이미지(51.7%)라고 생각했습니다.​

>

2020년에 도입되는 부분 자율주행자동차(LV3), 어떻게 생각하나?금년 7월부터 일본 국내에서 도입·판매가 가능한 ‘부분 자동운전 자동차'(레벨 3단계)의 도입에 대해서는 대체로 찬성하는 운전자가 많아졌습니다. “10명 중 7명(68.2%)이 부분주행자동차 상용화에 찬성한다”는 입장을 밝혔습니다.그 이유로는 주로 ‘교통사건 발발율이 감소할 것 같다(79.6%, 중복응답), 이동이 불편한 사람들에게 편의를 제공한다(60.7%)는 점입니다. 물론 자율주행 자동차 도입이 불가피한 미래의 모습이라는 주장(54%)도 있었습니다.그 밖에 스쿨존 등 보호구역이 더 안전해질 것으로 본다(44.6%), 만성적인 교통체증을 해결할 대안이라는 견해(33.1%)가 다소 많았다.​

>

운전자가 생각하는 자율주행차의 가장 큰 장점 앞으로 시행될 부분, 자율주행 자동차의 상용화는 ‘운전의 편리함’을 가져올 것이라는 기대가 가장 큰 비중을 차지했습니다. 무려 모드 응답자의 78.5%가 운전 피로도를 줄일 수 있다고 예상해 주차의 어려움에서 벗어날 것으로 예상하는 운전자는 10명 중 7명(69.4%)에 달했습니다.이와 같이 운전에 대한 위화감을 경감할 수 있다면 스스로도 쉽게 운전할 수 있다는 기대감을 가지는 것도 어떤 의미에서는 당 보드라고 말할 수 있겠지요. 많은 운전자들이 부분적으로 자율주행차를 도입함으로써 초보자도 운전에 대한 두려움을 줄이고 고령자도 운전할 수 있다(66.9%), 고령자도 운전할 수 있다(65.3%)고 예상하고 있었습니다.

>

자율주행차 저런 점이 걱정이에요!부분 자율주행 자동차 상용화에 반대하는 쪽에서는 자율주행이라는 시스템에 지나치게 의존하면 ‘문제 발생 시 책임 불명'(71Percent· 응답)을 가장 많이 지적했습니다. 현재 오토매틱 차량을 도입하는 것은 정예기의 갈등을 심화시킬 수 있다는 생각입니다.게다가, 「문제 발생시에는 대형사로 연결될 전망이 높고(64.5 Percent), 더 많은 문제가 발생할 전망도 높다(59.2 Percent) 이유로 상용화에 반대하는 사람도 많아, 그 때문인지 아직 「스스로 운전하는 것을 믿을 수 있다(60.9 Percent)」라는 입장」이 많았습니다.역시 급한 상황에 자율주행차의 대응이 불완전한 경우가 있어요! 자율 주행 기능에 의존하는 운전 미숙자에 의해 교통 문제가 항상 일어나는 것이 아닐까 하는 우려도 있었지요.

>

지금까지 자율주행자동차 상용화에 대한 찬반 입장을 살펴봤습니다. 이처럼 자율주행자동차의 상용화 전망이 엇갈리면서 좀 더 준비할 때가 필요하다는 목소리가 힘을 얻고 있는데요. 모든 조건에서 운전자 없이도 운전이 가능한 ‘완전 자율주행 자동차'(레벨 )의 상용화까지는 앞으로 5~10년으로 예상되는 마스터가 많습니다.아직도 보완해야 할 점이 많은 자율주행차! 수십 년 후에는 대중화될 것으로 전망되는 만큼 정부나 중견기업에서는 완전한 오토매틱 카 시대를 미리 준비해야 하지 않을까요.​