교통문제 과실 비율 5월 30일부터 변경된다.

자신의 의사와는 상관없이 교통법규는 책이다을 물었다. 잘 가고 내차를 옆에와서 받았는데도 내 책이다이 있다고 한다. 최소한 20퍼센트는 책이다을 물어야했는데 지금는 그 과실이 없어진다.

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직진과 좌회전 표시가 노면에 있는 차로에서 A차량이 직진하고 B차량이 직진차로에서 좌회전을 하다 사고를 내면 예전에는 규정이 없어 보험사에서는 가장­조그만하게의 과실을 피해자에게도 주었지만 이제는 직진차로에서 좌회전하다 사고를 내면 B차량이 100% 책임을 진다.​

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자전거전용도로에서의 사고도 규정이 없었으나 시방는 자전거도로를 주행중인 A자전거와 차로에서 자전거전용도로로 진입한 B차량간 사고도 바뀐 규정에 따라 B는 100퍼센트 보상을 해야 합니다.

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운전을 하다보면 이런경우 대단이 많은데 잘 눈여겨 볼 스토리임. 특히 초행길 1 운전에서 빈번히 이루어진다. 좌회전 차로인 1차로에서 신호를 기다리던 A차량이 직진을 하앞서해 2차로로 급하게 진입하다가 2차로에서 직진하던 B차량의 측면을 친 문제는 제일최근 A차량에 100% 과실로 바뀐다.

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좌회전과 유턴이 다함께있는 차로에서의 유턴 차량과 우회전하는 차량과의 사고다. 기존에는 규정이 없었으나 방금는 확신하게 구분을 지었다. 교차로에서 우회전하는 A차량과 ”좌회전시 유턴 ” 표시에 따라 좌회전 신호 때 유턴하는 B차량간 사고시 B차량이 우선이지만 피할 수 있는 사고 이기때문에 과실이 20퍼센트가 있고 A차량은 좌회전과 유턴 신호가 우선이기에 유턴차량에 방해가 되지 않게 우회전을 했어야 하는데 그렇지 못했기 때문에 과실이 80퍼센트으로 잡혔다.

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편도 1차로인 경우 고런 경험을 했을 것이었다 담편 B차량이 같은 차로 앞에 가깝게 달리는 A차량을 중앙선을 침범하여 급히 추월하다가 난 사그리하여 전에는 A차량에게도 20퍼센트의 과실을 주었지만 새로이 바뀐 규정은 추월하다 사고를 낸 B차량에 과실 100퍼센트를 준다.

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낙하물로 인해 사건가 발발한 경우다. 고속도로(자동차전용도로 포함)에서 앞에 달리던 B차랑에서 떨어진 물건에 다sound편에서 안전거리를 유지하며 달리던 A차량이 낙하물로과 부딪히는 사그래서 예전에는 A차량에게도 40%의 과실을 주었지만 새로이 변경된 규정은 B차량 과실 100%를 준다.